<listing id="9njlt"></listing>
<var id="9njlt"></var><ins id="9njlt"><cite id="9njlt"><th id="9njlt"></th></cite></ins><var id="9njlt"></var>
<var id="9njlt"></var>
<cite id="9njlt"><span id="9njlt"><menuitem id="9njlt"></menuitem></span></cite><cite id="9njlt"><video id="9njlt"><menuitem id="9njlt"></menuitem></video></cite>
<var id="9njlt"><video id="9njlt"></video></var>
<cite id="9njlt"><video id="9njlt"><menuitem id="9njlt"></menuitem></video></cite><cite id="9njlt"></cite><var id="9njlt"></var>
您好,欢迎来到中国轮胎商务网
知识中心 装饰改装 正文

高52米的轮胎外形建筑一期完工

2022-10-10中国轮胎商务网

  位于中新广州知识城,矗立在山林之间,两个巨型轮胎建筑引人瞩目。这便是广州航空轮胎大科学中心项目,目前该项目一期工程已经基本完工。

640.jpg

  广州航空轮胎大科学中心项目以航空轮胎动力学大科学装置为核心,建设与之配套的航空轮胎博物馆、硬核科技中心。航空轮胎动力学大科学装置中心主要用于航空轮胎各种类型的试验设备安置,局部6层夹层为试验控制室和办公室。

640 (1).jpg

  航空轮胎动力学大科学装置中心包括两个巨大的“轮胎”建筑,其中竖向“轮胎”高度为52米,水平方向“轮胎”高度为23.45米。,该项目幕墙施工时采用了BIM(建筑信息模型)可视化技术。为了有效解决异形造型带来的复杂幕墙系统,在钢网架的深化下料过程中,通过BIM建模分析,解决了杆件与主体结构碰撞链接问题,使整体下料定尺加工更加准确,减小了加工偏差,提高了整体次钢结构的加工精度。同时,整个钢网架系统均采用全站仪测量放线,全站仪数据与BIM模型数据实时同步,大大提高了精度,从而实现BIM模型到实体的转变。

640 (2).jpg

  据介绍,大科学装置中心要求安装精度达到毫米级。为了保证整个钢网壳体吊装更加精准,所有龙骨均在地面集中加工组装成榀,在整体吊装加工区现场进行质检检测变形度,在地面直接解决了钢材焊接变形问题,保证了整体安装精度。


来源:聚胶打 印关 闭

更多资讯,欢迎扫描下方二维码关注中国轮胎商务网微信公众号(tire123)

下一篇:达A类标准,炭黑企业获轮胎大厂认可 上一篇: 没有了
友情提醒 本信息真实性未经中国轮胎商务网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已经本网授权使用的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国轮胎商务网”。
特别注意 本网部分文章转载自其它媒体,转载目的在于传递更多行业信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。在本网论坛上发表言论者,文责自负,本网有权在网站内转载或引用,论坛的言论不代表本网观点。本网所提供的信息,如需使用,请与原作者联系,版权归原作者所有。如果涉及版权需要同本网联系的,请在15日内进行。
关于我们 | 本网动态 | 为您服务 | 联系方式 | 免责声明 | 版权信息 | 法律顾问 | 网站地图
CopyRight ?2005-2022 www.raoyangputao.net All Rights Reserved www.raoyangputao.net 版权所有
《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》编号:粤B2-20050302号
服务热线:0754-88650298 在线服务QQ:1525237793

粤公网安备 44051102000044号

世界杯足球买球官网