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西班牙加泰罗尼亚拉力赛,主导硬胎大战的丰田锁定车队世界冠军

2022-10-25中国轮胎商务网

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WRC 新闻稿

  · 随着塞巴斯蒂安·奥吉尔取得胜利、卡勒·罗万佩拉拿下第三名,这支日本车队提前一站锁定年度车队世界冠军。

  · 在周五多样的轮胎策略之后,硬胎在周六和周日成为了比赛的主流选择。

  · 泰伦齐奥·泰斯托尼表示:“赛季还有一站,对我们来说非常满意。非常高兴为冠军车队颁奖。”

  萨洛,2022年10月23日——2022赛季的世界拉力锦标赛(WRC),继卡勒·罗万佩拉(Kalle Rovanpera)在上一站新西兰锁定年度车手世界冠军后,本周在西班牙加泰罗尼亚拉力赛上决出了年度车队世界冠军,丰田车队连续第二年赢得该项殊荣。倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼(Terenzio Testoni)为这支日本车队颁奖,车队领队春奈雄一郎(Yuichiro Haruna)代表领奖。在这站西班牙赛事中,最终胜利属于丰田车手塞巴斯蒂安·奥吉尔(Sebastian Ogier)。这位2021赛季世界冠军取得了本赛季首场胜利,他在第一赛段就开始领先,最大化地利用了自己的P Zero轮胎,主导了整场比赛,包括加分赛段。

  挑战

  周五天气反复无常,伴随着无数次切弯,加泰罗尼亚赛事苛刻的赛道表面逐渐变得较脏。其中包括第17赛段和第19赛段里乌达坎(Riudecanyes)最后部分的排水沟。在第一次通过时,福特车队克雷格·布林(Craig Breen)、总成绩第三的卡勒·罗万佩拉和埃尔芬·埃文斯(Elfyn Evans)两辆丰田赛车,均被损伤到左前胎。尽管整体上符合预期,不过,作为本场比赛主选轮胎,硬胎的磨损程度相当高。

  轮胎选择

  根据天气情况,轮胎选择在周五出现了硬胎和软胎均有使用的局面。软胎是上午的主流选择,而硬胎则在下午主导比赛。在比赛周末剩余时间里,P Zero WRC HA硬胎几乎是所有车队的唯一选择。软胎只在最后一个赛段出现在了高本胜田(Takamoto Katsuta)、埃文斯和格林史密斯的赛车上,还有就是几乎整站拉力赛中都没有放弃软胎的乔丹·塞德里迪斯(Jourdan Serderidis)。尽管周五上午赛道潮湿,但提供给车队可用的Cinturato雨胎并没有登场亮相。同时,所有车手对备用轮胎的数量选择也相当一致,尤其是在周六的时候,他们通常都更喜欢带上五条轮胎出发。

WRC-西班牙加泰罗尼亚拉力赛,主导硬胎大战的丰田锁定车队世界冠军.jpg

  倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼(Terenzio Testoni)表示:

  “赛季仅剩最后一站,我们整个轮胎系列都取得了极为积极的成果,包括沥青轮胎和砾石轮胎,相当可靠地陪伴所有车手们应对整个赛季极具挑战性的艰难比赛。车队和所有车手都对我们的产品非常熟悉,对于我们的技术人员们完全信任,哪怕是并非经常亮相的奥吉尔也是如此,我要祝贺他取得了这站比赛的胜利。我要把我的祝贺送给这一辉煌锦标赛的所有参与者,当然于我而言,非常荣幸为获胜车队颁奖,这个赛季足以令他们志得意满。”

来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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